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Der Allrounder für fast jedes Gelände - Woher der Name?

Skiken für Profis und jedermann - Vom Profisport in den Breitensport

Meister Eder und sein Skike - Der Erfinder der Skikes

ABS-System per Unterschenkel - Mit der Bremse begann das Wunder

Entstehungsgeschichte der Skikes - Vom Megarun zum V07 plus

Erhelle mich

Der Allrounder für fast jedes Gelände

Skike setzt sich zusammen aus „skate" und „bike": Gleiten im Schlittschuhschritt durch ein Gelände, das bisher Fahrrädern vorbehalten war wie Wald- und Schotterwege. Und dort, wo ein Radweg endet und fester Naturboden beginnt, macht Skiken erst richtig Spaß!

Für flotten Antrieb und ganzkörperliches Training kommen noch Stöcke dazu, so dass Skiken viel Ähnlichkeit mit dem winterlichen Langlauf hat; da Skiken aber das ganze Jahr über ausgeübt werden kann, schwören und trainieren auf Skikes nicht nur namhafte Wintersportler (siehe Video), sondern auch Triathleten, Biathleten, Fußballer, Handballer und viele andere Leistungssportler.

Skiken für Profis und jedermann

Skiken, zuerst eher ein Ganzjahressport für Sportprofis, etabliert sich zunehmend als Breitensport für jedermann auf der ganzen Welt. Welche Sportart ist schon derart flott, allwettertauglich, sicher, gesund, kostengünstig und macht obendrein riesig Spaß? Zur weiteren Verbreitung werden auch Studien beitragen, die derzeit an verschiedenen Universitäten und Sportinstituten gemacht werden. Ich halte Sie auf dem Laufenden!

Was mit einer Fahrt in den Bergen des Skike-Erfinders begann, hat längst seine Reise um die ganze Welt angetreten...

Meister Eder und sein Skike

Dem Österreicher Otto Eder waren Inlineskates für sein bergiges Gelände zu unsicher - schließlich wollte er auch die Großglockner Hochalpenstraße mit Rollen unter den Füßen bezwingen, und zwar nicht nur rauf, sondern auch wieder heil runter!

ABS-System per Unterschenkel

1997 hatte er die Idee, die alles ins Rollen brachte: Mit Luft gefüllte, also geländegängige Räder mussten her. Die Schiene dazwischen, auf die der Fuß steht, war schnell gebastelt. Wie nun aber in den Bergen bremsen, ohne dass die Bremsen überhitzen und die Räder vorzeitig verschleißen?

Die Lösung ist so genial wie einfach und weltweit patentiert: Eine dachförmige Konstruktion mit einer Messing-Alu-Kombination blockiert beide Räder von oben, indem der Fahrer einfach die Unterschenkel zurück drückt; dabei wird die Bremsenergie optimal abgeleitet, so dass sich der Reifen nicht aufreibt und selbst eine Großglockner-Abfahrt rasant und gesund endet. Mit dieser Bremstechnik, die viel von einem ABS-System hat, begann die Erfolgsgeschichte der Skikes.